רעש הוא אינדקס ביצועים חשוב של איכות המוצרלמפחית פלנטרית.אָנוּצריךלימודמההיבטים שלתכנון, תחזוקה והתקנהשל צמצום פלנטרי לניתוח המקור רעש.
1. הפרמטרים ומבנה הציוד של המפחית הפלנטרית ישפיעוהרַעַשׁ. כאשר משדרים הילוכים, ככל שחפיפה גדולה יותר כך הרעש נמוך יותר; וכמובן שככל שהחפיפה קטנה יותר כך הרעש גבוה יותר. המשמעות היא שמספר זוגות השיניים המשתתפים בהתארגנות בו זמנית גדל, דבר בעל משמעות רבה לשיפור החלקות של העברת ההילוכים, להפחתת רעש ושיפור כושר העומס.
2. דיוק הציוד מהווה אינדיקטור חשוב לרמת הרעש. עבור המפחית הפלנטרית מהסדרה הסטנדרטית, דיוק הייצור של ההילוך קובע את ערך הרעש שלו. ככל שדיוק ההילוכים גבוה יותר, כך כתמי המגע על משטח השיניים הרשתות צפופים יותר;ישכתמי מגע על כל משטח השן, רעשיהיה פחות. נהפוך הוא, ככל שדיוק ההילוך נמוך יותר, המגע קטן יותרלְזַהוֹתכאשר מדובר על משטח השיניים המתמזג, ולא ניתן לכנס את הציוד ברוחב המגע שלו, הפעולה תהיה לא יציבה, ואף תגרום לפגיעה, מה שיעלה את ערך הרעש.
3.השפעה ורעש הנגרמים על ידי בורות על משטח השן. לאחר טעינת גלגל השידור והפעלתו למשך תקופה מסוימת, פיסות מתכת קטנות נופלות לעיתים קרובות בסמוך לקו המפלס של משטח השן ויוצרות קורוזיה בורות. מכיוון שלציוד המשטח הקשיח יש יתרונות של יכולת נשיאה גדולה, נפח קטן, משקל קל ואיכות העברה טובה, הוא נמצא בשימוש נרחב בתחומים רבים. אף על פי שההילוכים עם פרצוף קשה אינם מועדים לבור, לא קל להריץ ברגע שמתרחשת בורות, דבר שיפגע בפרופילי השן ויגביר את רעש העבודה וההשפעה. שבבי המתכת שנשמטו על ידי המכה מאיצים את שחיקת משטח השן, מה שהופך את תיבת ההילוכים ללא יציבה ומייצר רעש.
4.שגיאות עיבוד הילוכים יכולות לגרום לרעש בקלות. הרעש הנגרם משגיאות בעיבוד הילוכים נגרם בעיקר מהשגיאה המצטברת של גובה השיניים ושגיאת פרופיל השן. השגיאה המצטברת של גובה השיניים נובעת מעובי שן ההילוכים לא אחיד עקב אי צירוף מקרים של ציר הסיבוב של גוש השן וציר הסיבוב של ההילוך במהלך ייצור ההילוכים. שגיאת פרופיל שן נגרמת בעיקר משגיאות בייצור, השחזה והתקנה של הכיריים, הגורמות לקצוות משטח השן, אסימטריה של פרופיל השן, חיתוך ועיבוד שלאחר מכן אינם מתוקנים לחלוטין, מה שהופך את העברת ההילוכים ללא יציבה. פעימה, חיתוך וניקוב שיניים מתרחשים ואז נוצר רעש.
5.שגיאת העיבוד של טבעת ההילוך הפנימית ומנשא הפלנטה גורמת לרעש. לשגיאת הריצה הרדיאלית של גלגל הטבעת הפנימי יש השפעה רבה על הכמות הצפה של החלקים הצפים, ולכן יש לשלוט בקפדנות על הריצה הרדיאלית של גלגל הטבעת הפנימי. בשל הבחירה הלא נכונה של תהליכי עיבוד וטיפול בחום עבור טבעת ההילוכים הפנימית, שינויים בפרמטרים כמו פרופיל השן, כיוון השן וגובה הצליל לאחר טיפול בחום הם גם סיבות חשובות לרעש. סטיית המיקום של ציר הגלגל הפלנטרי במהלך עיבוד המוביל הפלנטרי משפיעה ישירות על התגובה החוזרת של זוג ההילוכים. התגובה ההכרחית חשובה מאוד על מנת להבטיח את פעולתה הרגילה, את הסיכה, את ההתרחבות התרמית ואת ההתכווצות של המפחית ללא חסימה. אך אם התגובה החוזרת גדולה מדי, כאשר הכיוון ההפוך משתנה נוצרת השפעה אז מתרחש רעש.
6.העיוות האלסטי של משטח השן של כונן ההילוכים הכבד גורם לרעש. הילוכים כבדים, במיוחד הילוכים קשישי שיניים, הם בעלי עיוותים אלסטיים גדולים וביצועי ריצה גרועים במיוחד. רעש נוצר על ידי השפעת הילוכים בעומס.
7. שגיאות הרכבה גורמות לרעש. הדיוק הגיאומטרי במהלך ההרכבה דoesn’t לעמוד בדרישות התכנון, וכתוצאה מכך רטט ורעש במערכת ההולכה. לחלופין, בגלל התרופפות החלקים הבודדים במהלך ההרכבה, המערכת אינה ממוקמת כהלכה, מרושתת במצב לא תקין ומערכת הפירים נעה tתַרְנְגוֹלֶתרטט ורעשלִיצוֹר.
8. תחזוקה לא נכונה של כל המכונה גורמת לרעש. משטח השן נשחק כאשר הציוד מרושת. במהלך השימוש לטווח הארוך במפחית, לא מספיקשימון וקירורוהנקי גרועשמן סיכוךרָצוֹןלהאיץ את הבלאי.Tדיוק ההילוכים שלו ייפגע, והרעשלהיות חזק יותר wכאשר הבלאי חמור.
