• הרכבת דיוק
במהלך ההרכבה, אם יש חריגות כמו עיוות משטח ההרכבה וההרכבה הסרבנית, ביצועי המוצר יושפלו או אפילו ייפגעו. כפי שמוצג באיור שלהלן, הטבלה הבאה היא הדיוק המומלץ של הקליפה המורכבת.
הנתונים ב () הם הערך של מחולל הגלים המשולב
•שיטת התקנה ושלב
שיטה 1
(עגול קו עגול קבוע, פלט סיבוב גמיש, יחס המהירות הוא יחס סטנדרטי)
① קבע את מפחית המהירות קבוע על האוגן.
Connect את האוגן הקבוע של הקלט עם קו עגול.
התקן את האוגן להתקנה מנועית על משטח ההרכבה של המנוע.
④ הרכיב את גנרטור הגלים לפיר הקלט של המנוע.
Connect את האוגן להתקנה מנועית עם אוגן קבוע של קלט.
⑥ קבע את מהירות המנוע בסביבות 100r/min. התחל את המנוע. הידק את הבורג בדרך החוצה, גדל באופן שווה 4 עד 5 פעמים כדי להתאים לכוח הנעילה של הבורג. כדי למנוע כישלון או התרופפות במהלך העבודה, כל הברגים חייבים להיות בדרגה 12.9 ומצופים בנוזל נעילת חוטים של Loctite 242.
שיטה 2
(גמיש פלט קווי פלט, עגול, יחס המהירות הוא היחס הסטנדרטי +1)
Fix הפחתת המהירות על האוגן הקבוע של הקלט.
הרכבה של האוגן הקבוע של הכניסה על משטח ההרכבה של המנוע.
③ הרכבה של גנרטור הגלים על פיר הקלט של המנוע.
Connect את אוגן הפלט עם קו עגול.
⑤ קבע את מהירות המנוע בסביבות 100r/min. התחל את המנוע. הידק את הבורג בדרך החוצה, גדל באופן שווה 4 עד 5 פעמים כדי להתאים לכוח הנעילה של הבורג. כדי למנוע כישלון או התרופפות במהלך העבודה, כל הברגים חייבים להיות בדרגה 12.9 ומצופים בנוזל נעילת חוטים של Loctite 242.
הֶעָרָה
.
.
3. זה עלול לגרום לשימון לקוי כאשר מחולל הגלים נמצא במצב של פונה הפוך ולהשתמש במפחית המהירות בעומס קבוע וסיבוב נמוך במהירות (מהירות קלט: 1000R/min) בכיוון בודד.
•אמצעי זהירות להתקנה
מפחית המהירות עלול לרטוט ולגרום לרעש לא תקין בעת ההרכבה בדרך הלא נכונה, אנא ציית לאמצעי הזהירות שלהלן.
•אמצעי זהירות של גנרטור הגלים
1. עומס יתר נמנע נלחץ על מיקום מיסב גנרטור הגלים בעת ההרכבה. ניתן להכניס את מחולל הגל בצורה חלקה על ידי סיבוב.
2. אנא שימו לב לשליטה בהשפעת קיזוז המרכזי והשיפוד במסגרת הערך המומלץ, בעת שימוש בגנרטור גל משולב.
•אמצעי זהירות של קו עגול ושלון גמיש
1. וודא שמשטח ההתקנה שטוח ולא נוטה.
2. וודא כי אין מהפך, קצוות מחוספסים ועניינים זרים בחור הבורג.
.
4. וודא שניתן לסובב את הקו המעגלי בעת ההרכבה לקליפה, בדוק אם יש מיקום כלשהו להפריע או תקוע.
5. וודא כי מיקום חורי הברגים מדויק ובדוק אם יש חיבור בין בורג עם שדרון עגול / קווי גמיש בגלל עיבוד השיפוד של הבריח, מה שהופך את סיבוב הבריח לכבד.
6. אל תהדק את הברגים למומנט שצוין בבת אחת. אנא הדק אותו באופן זמני בכוח של בערך 1/2 מהמומנט שצוין ואז הדק אותו למומנט שצוין. בנוסף, הדק את הברגים בסדר אלכסוני בדרך כלל.
7. בדוק אם יש עוסק חד -צדדי קיצוני כאשר משולב קו הגמישות משולב עם הקו המעגלי. כאשר מתרחש קיזוז חד צדדי, זה יכול להיות בגלל קיזוז מרכז או שיפוט של שני הרכיבים.
8. סינים לחוזר עשויים דיוק סיבוב נמוך, לכן אנא הימנע הוא אם אפשרי.
9. אנא אל תקיש על הקצה הקדמי של ההילוך בפתיחה או לחץ עליו בכוח מוגזם בעת הרכבת קו הגמיש.
10. בדוק אם ישנו עוסק חד -צדדי קיצוני כאשר הקו המעגלי משולב עם הקו המעגלי. כאשר מתרחש קיזוז חד צדדי, זה יכול להיות בגלל קיזוז מרכז או שיפוט של שני הרכיבים.
•אמצעי זהירות לשומן
1. צריך להיות מצופה את המיסב הגמיש באופן שווה בשומן, ואת החלל שנוצר על ידי החיבור בין המנוע לאוגן ההרכבה צריך להיות ממלא 80% גריז.
2. הקיר הפנימי של קו הגמיש צריך להיות מצופה באופן שווה בשומן, ואת החלל שנוצר על ידי החיבור בין שפת הגמישות לאוגן צריך להיות ממלא בשומן 80%.
3. אין שום שומן המיושם על החלקים האחרים למעט שורש השן של מפחית השילוב הפשוט, אנא החל את החלקים הנותרים על פי המצב הספציפי.
4. ביצועי השומן ישתנו לפי טמפרטורה, ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר, כך ההידרדרות מהירה יותר. על מנת להבטיח את השומן תמיד במצב טוב, טמפרטורת איזון החום של קטע הטמפרטורה הגבוהה של המפחית צריכה להיות נמוכה מ- 70 מעלות, ועליית הטמפרטורה צריכה להיות נמוכה מ- 40 מעלות.
5. בלאי של כל חלק נע של המפחית מושפע בעיקר מביצועי השומן. יש להחליף את השומן כל 3000 שעות פעולה לכונן ההרמוני במידת האפשר.
•שיקולים אחרים
.
2. אנא וודא שמשטח ההילוכים והמיסב הגמיש של המפחית תמיד משומן לחלוטין. לא מומלץ להפוך את פני השן לפנים כלפי מעלה, מה שישפיע על השפעות השימון.
.
4. כאשר התקן את המכונה, הציר הארוך של מחולל הגל מיושר עם הציר הארוך של קו הגמיש של המפחית. ואז תקן את המפחית עם הבורג המתאים, והדק אותו מעט.
5. אנא אשר כי המעורבות בין קו הגמיש לשפנית מעגולה היא סימטרית של 180 מעלות, לאחר הרכבת מחולל הגלים.
. ו
7. הדרישות למישור ההתקנה להפחתת הן: שטוח 0. 0 1 מ"מ, בניצב לציר 0. 01 מ"מ, והריכוזיות של החור הברגה או דרך החור לציר 0.1 מ"מ.
.
9. אנא עקוב בקפדנות אחר חור הכיס של המפחית ברישומים כדי לאשר את עיצוב גנרטור האוגן והגלים. אם חור הכיס החריג, הוא יגרום להפרעה בין שפת הגמישות לאוגן או לגנרטור הגלים, ישפיע על חיי השירות של המפחית.
10. תכנון ההתקנה של המפחית צריך להיות בהתאם לדרישות העומק של ההתקנה של מחולל הגלים. עומק ההתקנה השונה של המפחית ישפיע על מומנט ההתחלה ודיוק המפחית.
11. אין טיפול נגד RUST על פני המפחית. אם נדרש מניעת חלודה, החל את מעכב החלודה על פני השטח.
