1. לפני ההתקנה, ודא האם המנוע והמפחית הפלנטריים שלמים, ובדוק היטב אם מידות החלקים המחוברים להפחתת מתאימות. להלן המימדים והסבילות התואמות של בוס המיקום, פיר הכניסה וחריץ ההפחתה של המנוע.
2. חבר את המנוע לתיבת ההילוכים באופן טבעי. בעת ההתחברות, יש לוודא כי ציר הפלט של המפחית הוא קונצנטרי עם פיר הכניסה של המנוע, והאגוזים החיצוניים של השניים מקבילים. מכיוון שהלב אינו עולה בקנה אחד, זה יגרום לשבירת מוט המנוע או ללבוש גלגל ההפחתה.
.3 נתק את הבורג על החור החיצוני נגד אבק של אוגן ההפחתה, כוון את טבעת ההידוק של מערכת ה- PCS כך שהחורים הצדדיים יישרו עם החורים חסרי האבק, והכניסו את שקע המשושה למשושה. לאחר מכן, הסר את מפתח מוט המנוע.
יש לציין כי לפני ההתקנה, השמן נוגד החלודה של פיר כניסת המנוע, המיקום של הבוס ומפחתת המחיקה נמחק עם מים בנזין או אבץ-נתרן. בעת ההתקנה, חל איסור מוחלט על מכה עם פטיש וכדומה בכדי למנוע מהכוח הצירי או מהכוח הרדיאלי להיות גדול מכדי לפגוע במיסב או בהילוך. הקפד להדק את ברגי ההרכבה לפני הידוק הברגים ההידוק.
לפני חיבור המנוע למפחית, יישר תחילה את מסלול פיר המנוע עם בורג ההידוק. כדי להבטיח כוח אחיד, אנא הברג את ברגי ההרכבה בכל מיקום אלכסוני, אך אל תדק אותם. ואז הברג את ברגי ההרכבה בשני התנוחות האלכסוניות האחרות והדק את ארבעת ברגי ההרכבה בזה אחר זה. ההתקנה הנכונה בין המפחית לציוד המכני היא ההתקנה הנכונה בין הפחתת ומנוע הכונן. המפתח הוא להבטיח כי ציר הפלט של המקטין יהיה קונצנטרי עם פיר החלק המונע.
מאמר מ- Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co., Ltd.
מצא אותנו:
