■ הרכבת דיוק
במהלך ההרכבה, אם יש חריגות כמו עיוות משטח ההרכבה וההרכבה הסרבנית, ביצועי המוצר יושפלו או אפילו ייפגעו. כפי שמוצג באיור שלהלן, הטבלה הבאה היא הדיוק המומלץ של הקליפה המורכבת. התמונה למטה לוקחת את השילוב הפשוט מפחית מהירות מסוג חלול כדוגמה.
הנתונים ב () הם הערך של מחולל הגלים המשולב
■ שיטת התקנה ושלב
שיטת ההתקנה והשלבים זהים עם GHS.
■ אמצעי זהירות להתקנה
מפחית המהירות עלול לרטוט ולגרום לרעש לא תקין בעת ההרכבה בדרך הלא נכונה, אנא ציית לאמצעי הזהירות שלהלן.
■ אמצעי זהירות של גנרטור הגלים
הימנע מעומס יתר שנלחץ על מיקום מיסב גנרטור הגלים בעת ההרכבה. ניתן להכניס את מחולל הגל בצורה חלקה על ידי סיבוב.
אנא שימו לב כדי לשלוט על השפעת קיזוז המרכז והשיפוד בערך המומלץ, בעת השימוש בגנרטור גל משולב.
■ אמצעי זהירות של קו עגול ושלון גמיש
1. וודא שמשטח ההתקנה שטוח ולא נוטה.
2. וודא כי אין מהפך, קצוות מחוספסים ועניינים זרים בחור הבורג.
3. וודא שיש עיבוד חילוף והימנעות מעיבוד במיקום התקנת המקרים, כדי להימנע מפריעה לשפילה מעגלית.
4. וודא שניתן לסובב את הקו המעגלי בעת ההרכבה לקליפה, בדוק אם יש מיקום כלשהו להפריע או תקוע.
5. וודא כי מיקום חורי הברגים מדויק ובדוק אם יש חיבור בין בורג עם שדרון /גמיש עגול עגול בגלל עיבוד השיפוד של הבריח, מה שהופך את סיבוב הבריח לכבד.
6. אל תדק את הברגים למומנט שצוין בבת אחת. אנא הדק אותו באופן זמני בכוח של כ- 1/2 ממומנט שנמרץ ואז הדק אותו למומנט שצוין. בנוסף, הדק את הברגים בסדר אלכסוני בדרך כלל.
7. בדוק אם יש עוסק חד -צדדי קיצוני כאשר משולב קו הגמישות משולב עם הקו המעגלי. כאשר מתרחש קיזוז חד צדדי, זה יכול להיות בגלל קיזוז מרכז או שיפוט של שני הרכיבים.
8. סיכות לחוזר עשויות דיוק סיבוב נמוך, לכן אנא הימנע הוא אם אפשר.
9. אנא אל תקיש על הקצה הקדמי של ההילוך בפתיחה או לחץ עליו בכוח מופרז בעת הרכבת קו הגמיש.
10. בדוק אם יש עוסק חד -צדדי קיצוני כאשר הקו המעגלי משולב עם הקו המעגלי. כאשר מתרחש קיזוז חד צדדי, זה יכול להיות בגלל קיזוז מרכז או שיפוט של שני הרכיבים.
■ אמצעי זהירות לשומן
1. יש צורך במצפה באופן שווה בשומן באופן שווה בשומן, ולמלא את החלל שנוצר על ידי החיבור בין המנוע לאוגן ההרכבה בשומן 80%.
2. הקיר הפנימי של קו הגמיש צריך להיות מצופה באופן שווה בשומן, ואת החלל שנוצר על ידי החיבור בין קו הגמיש לאוגן צריך להיות ממלא בשומן 80%.
3. ביצועי השומן ישתנו לפי טמפרטורה, ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר, כך ההידרדרות מהירה יותר. על מנת להבטיח את השומן תמיד במצב טוב, טמפרטורת איזון החום של קטע הטמפרטורה הגבוהה של המפחית צריכה להיות נמוכה מ- 70 מעלות, ועליית הטמפרטורה צריכה להיות נמוכה מ- 40 מעלות.
4. הבלאי של כל חלק נע של המפחית מושפע בעיקר מביצועי השומן. יש להחליף את השומן כל 3000 שעות פעולה לכונן ההרמוני במידת האפשר.
5. אין שומן המופעל על החלקים האחרים למעט שורש השן של מפחית השילוב הפשוט, אנא החל את החלקים הנותרים על פי המצב הספציפי.
■ שיקולים אחרים
1. כדי למנוע נזק במהלך השימוש, יש להתקין את הכונן ההרמוני תחת סביבה נקייה, ואף עניין זר לא יכול להיכנס למפחית במהלך ההתקנה.
2. אנא וודא שמשטח ההילוכים והמיסב הגמיש של המפחית תמיד משומן לחלוטין. לא מומלץ להפוך את פני השן לפנים כלפי מעלה, מה שישפיע על אפקטים של השימון 3. התקן תחילה את שדרון הגמישות ואת הקו המעגלי במכשיר, ואז הרכיב את מחולל הגלים.
4. בעת התקנת המכונה, הציר הארוך של מחולל הגל מיושר עם הציר הארוך של גמיש הגמיש של המפחית. ואז תקן את המפחית עם הבורג המתאים, והדק אותו מעט.
5. אנא אשר כי המעורבות בין קו הגמיש לשפוי עגול סימטרי של 180 מעלות, לאחר הרכבת מחולל הגלים.
6. לאחר סיום ההתקנה, אנא הפעל אותו במהירות נמוכה (100 סל"ד) תחילה, אם יש רטט ורעש לא תקין, אנא עצור אותו מייד ובדוק אם ההתקנה נכונה או לא, או צור איתנו קשר. הַתקָנָה.
7. הדרישות למישור ההתקנה להפחתת הן: שטוח 0. 0 1 מ"מ, בניצב לציר 0. 01 מ"מ, וריכוז של החור הברגה או דרך החור לציר 0.1 מ"מ.
8. כדי למנוע דליפת גריז ולשמור על עמידות המפחית, יש להשתמש במנגנוני איטום תואמים למיקומים שונים, כגון: חותמות שמן לסיבוב תנועה, טבעות O למשטחי הזדווגות של חלקים שונים, ודבק בורג לחורי בורג.
9. אנא עקוב בקפדנות אחר חור הכיס של המפחית ברישומים כדי לאשר את עיצוב גנרטור האוגן והגלים. אם חור הכיס החריג, הוא יגרום להפרעה בין גמיש הפלקס לאוגן או לגנרטור הגלים, ישפיע על חיי השירות של המפחית.
10. עיצוב ההתקנה של המפחית צריך להיות בהתאם לדרישות העומק ההתקנה של מחולל הגלים. עומק ההתקנה השונה של המפחית ישפיע על מומנט ההתחלה ודיוק המפחית.
11. אין טיפול נגד RUST על פני המפחית. אם נדרש מניעת חלודה, החל את מעכב החלודה על פני השטח.
