מנוע הבקרה האוטומטי ללא מברשות מתגבר על החסרונות של מנוע אסינכרוני בכלוב הסנאי עם זרם התחלה גדול ומומנט התחלתי נמוך; המנוע האסינכרוני של הפצע מצויד במברשות פחמן, טבעות החלקה והתקני התנעה מסובכים; תוך שמירה על מדגם מבנה המנוע של כלוב הסנאי, עומס עבודה קטן בתחזוקה; מנוע עם יתרונות של זרם התחלה נמוך ומומנט התחלתי גדול. מנוע הבקרה האוטומטי ללא מברשות יכול לשלוט באופן אוטומטי בגודל ההתנגדות ברוטור המנוע בהתאם למהירות המנוע, כדי להגדיל את מומנט ההתחלה של המנוע, להפחית את זרם ההתחלה של המנוע ומממשים את מטרת הפיתול ללא מברשת חשמלית אסינכרונית. זה לא יכול רק להפחית את זרם ההתחלה של המנוע האסינכרוני מ5-7Ie ל -0.4-1.7Ie, מומנט ההתחלה של המנוע&# 39 (0.4-1.6Me) וזמן ההתחלה נשאר ללא שינוי, אלא גם להפוך את המנוע עם מומנט מרבי (1.6 --3.1Me) מתחיל. זה יכול להחליף את מנוע כלוב הסנאי ואת מכשיר ההתנעה שלו; טבעת החלקה, מברשת פחמן ומכשיר ההתחלה שלה של המנוע המתפתל. ניתן להשיג אותו באמצעות מנוע אסינכרוני פצע רגיל, הסרת טבעת החלקה, מברשת פחמן ומכשיר התנעה, והחלפתו במתנע אוטומטי ללא מברשת.
נזק שנגרם על ידי זרם התחלה גדול מדי ומומנט התחלה קטן מדי:
זרם ההתחלה של מנועים אסינכרוניים רגילים הוא פי 5-7 מהזרם המדורג, ואילו מומנט ההתחלה הוא רק פי 0.4-1.6 מה מומנט המדורג. ניתן להפעיל אותו ישירות כאשר תנאי הרשת (ירידת מתח הרשת כשהמנוע מתחיל פחות מ -10%) ותנאי התהליך (מומנט ההתחלה מתקיים) מאפשרים. עם זאת, זרם התחלה גדול מדי, מומנט התחלה קטן מדי וזמן התחלה ארוך מדי גרמו נזק רב למנוע ולרשת החשמל.
כאשר זרם ההתחלה של המנוע מגיע לפי 6-7 מהזרם המדורג, חום הסליל הוא פי 36-49 מזה של המנוע בתפעול רגיל, והכוח האלקטרומגנטי שנוצר מגיע גם הוא ל 36-49 פעמים. טמפרטורה מוגזמת, מהירות חימום מופרזת, שיפוע טמפרטורה מוגזם וכוח אלקטרומגנטי הפיקו כוח הרסני רב, וקיצרו את סליל הסטאר ובר נחושת הרוטור (במיוחד הרוטור משתמש לעיתים קרובות בתופעת אפקט העור כדי להפחית את זרם ההתחלה, כאשר מוט נחושת הרוטור מתחיל , טמפרטורת פני השטח מגיעה ל -350℃ או יותר). לדוגמא, הסנטר 29m2מנוע מאוורר משובץ של מפעל הסינטור של חברת&# 39 הוא שני מנועי כלוב סנאי של 1000 קילוואט, אשר מופעלים ישירות בלחץ מלא. בשנת 1997 נשרף המנוע שש פעמים בשנה אחת. לאחר שאומצה התחלת הצעדה ב -1998, עד שנת 2002, היא פועלת כבר 4 שנים ולא הייתה תאונה שרופה במנוע. מסיבה זו, נתונים סטטיסטיים רלוונטיים מראים כי זמן ההתחלה הישיר של המנוע הוא פחות מ- 0.1% מזמן הריצה של המנוע, אך שיעור הכשלים מהווה יותר מ- 30% משיעור הכשל הכולל של המנוע.
התקן אספקת החשמל של המנוע נבחר בדרך כלל על פי הזרם המדורג של המנוע. זרם התחלה מוגזם גורם לעיתים קרובות לשיער המגע של מכשיר אספקת החשמל להתחמם, והבידוד סביב המגע מזדקן, וזה גם גורם עיקרי לפגיעה בהתקן אספקת החשמל. לדוגמא, מפעל הפרופאן של בית הזיקוק הוא בעל קיבולת שנאי הספק של 800kvA, וקיבולת המנוע המרבית היא 130kw בלבד, המאובזרת במלואה להפעלה ישירה של המנוע, אך זרם ההתחלה המוגזם גרם למתג המתח הנמוך להיות קיצור דרך שלוש פעמים בשנת 2001 ומפעל הייצור שלוש פעמים. השעיית הייצור לצורך תחזוקה גרמה לאבדות כלכליות גדולות למפעל.
