מפחית הילוכים הוא מספר רב של ציוד המשמש במפעלים תעשייתיים, והבעיה של דליפת נפט הפכה לבעיה נפוצה. הנפט המבוזבז לא רק גורם להפסדים כלכליים; דליפת שמן חמורה תגרום להפחתת לאבד שמן ולחתוך את השמן, אשר יגדיל את השחיקה של משטח רשת ההילוכים ויגרום לתאונות ציוד; זה יהיה גם לזהם את הסביבה שמסביב ולהגדיל את הקושי של ניקוי. היום, אני אעשה ניתוח פשוט של הגורמים שגורמים לבעיית דליפת הנפט של המפחית, ומיין מכנית את היתרונות והחסרונות של מספר טכנולוגיות נפוצות לעיון.
סיבות לדליפת שמן של מפחית:
1. כאשר הלחץ במיכל הדלק עולה במפחית סגור, כל זוג הילוכים רשת וחיכוך ייצרו חום. ככל שזמן הריצה עולה, הטמפרטורה במקרה ההפחתה עולה בהדרגה, בעוד נפח המקרה המפחית אינו משתנה. הלחץ בתיבה עולה, ושמן הסיכה בקופסה ניתז ונשפך על הקיר הפנימי של תיבת ההפחתה. בשל חדירות הנפט החזקה יחסית, תחת הלחץ במיכל, שם החותם אינו הדוק, השמן יחלחל משם.
2. תכנון מבני בלתי סביר של המפחית גורם לדליפת שמן. לדוגמה, אם המפחית מתוכנן ללא כיסוי אוורור, המפחית אינו יכול להשיג השוואת לחץ, מה שגורם ללחץ בתיבה להיות גבוה יותר ויותר, ודליפת שמן מתרחשת.
3. יותר מדי שמן סיכה בריכת השמן נסערת מאוד במהלך פעולת המפחית, ושמן הסיכה מתיז בכל מקום במכונה. אם שמן הסיכה הוא יותר מדי, כמות גדולה של שמן סיכה יצטבר על חותם הפיר, משטח משותף, וכו ', וכתוצאה מכך דליפה.
4. תהליך שיפוץ לא תקין במהלך שיפוץ הציוד, עקב הסרה חלקית של לכלוך על משטח המפרק, בחירה לא נכונה של איטום, התקנה הפוכה של החותם, ואי החלפת החותם בזמן, דליפת שמן עלולה להתרחש גם.
מפחית הוא מספר רב של ציוד המשמש במפעלים תעשייתיים, ואת הבעיה של דליפת נפט הפך לבעיה נפוצה. הנפט המבוזבז לא רק גורם להפסדים כלכליים; דליפת שמן חמורה תגרום להפחתת לאבד שמן ולחתוך את השמן, אשר יגדיל את השחיקה של משטח רשת ההילוכים ויגרום לתאונות ציוד; זה יהיה גם לזהם את הסביבה שמסביב ולהגדיל את הקושי של ניקוי. היום, אני אעשה ניתוח פשוט של הגורמים שגורמים לבעיית דליפת הנפט של המפחית. העורך מיין את היתרונות והחסרונות של מספר טכנולוגיות נפוצות לעיון.
一、לחץ שווה
דליפת השמן של המפחית נגרמת בעיקר על ידי העלייה בלחץ בתיבה, ולכן המפחית צריך להיות מצויד בכיסוי אוורור מתאים כדי להשיג השוואה בלחץ. מכסה המנוע לא צריך להיות קטן מדי. הדרך הפשוטה יותר לבדוק היא לפתוח את הכיסוי העליון של מכסה המנוע. לאחר שהמפחית פועל ברציפות במהירות גבוהה במשך חמש דקות, גע בפתח האוורור עם היד. כאשר אתה מרגיש את ההבדל בלחץ הוא גדול, זה אומר כי מכסה המנוע אוורור הוא קטן ויש לשנות אחד גדול יותר. או להרים את מכסה המנוע.
שנית, צ'אנגליו.
ודאו שהשמן שנשפך על הקיר הפנימי של הקופסה זורם חזרה לבריכת השמן בהקדם האפשרי, ואל תשאירו אותו בחותם ראש הפיר כדי למנוע מהשמן לזלוג החוצה לאורך ראש הפיר. לדוגמה, טבעת חותם שמן מתוכננת על ראש הפיר של המפחית, או חריץ חצי מעגלי מודבק לכיסוי העליון של המפחית בראש הפיר, כך שהשמן שהתיז על המכסה העליון זורם לתיבה התחתונה לאורך שני קצות החריץ החצי מעגלי.
3. לשפר את מבנה חותם הפיר
(1) חותם הפיר של המפחית שפיר התפוקה שלו הוא חצי פיר משופר; פיר הפלט של המפחית של רוב הציוד כגון מסועים חגורה, פורקי בורג, מאכילי פחם impeller הוא חצי פיר, וזה נוח יותר לשינוי. לפרק את המפחית, להסיר את הצימוד, להוציא את כיסוי קצה חותם הפיר של המפחית, מכונת החריץ בצד החיצוני של כיסוי הקצה המקורי בהתאם לגודל של חותם שמן מסגרת תומכת, להתקין את חותם שמן מסגרת, ואת הצד עם המעיין הוא פנימה. בעת התקנה מחדש, אם כיסוי הקצה הוא יותר מ 35 מ"מ מן המשטח הפנימי של הצימוד, חותם שמן רזרבי יכול להיות מותקן על הפיר מחוץ לכיסוי הסופי. ברגע שכלב הים של השמן נכשל, ניתן להסיר את חותם השמן הפגום ואת חותם השמן הרזרבי ניתן לדחוף לתוך הכיסוי הסופי. בטל את התהליכים הצורכים זמן רב ומייגע כגון פירוק המפחית ופירוק הצימוד.
(2) חותם הפיר של המפחית שפיר התפוקה שלו הוא הפיר כולו משופר; פיר התפוקה של המפחית של שידור הפיר כולו אין צימוד. אם הוא משתנה בהתאם לתוכנית (1), עומס העבודה גדול מדי ולא מציאותי. על מנת להפחית את עומס העבודה ולפשט את הליך ההתקנה, תוכנן כיסוי קצה מסוג מפוצל ונוסה חותם שמן מסוג פתיחה. הצד החיצוני של כיסוי הקצה המפוצל מכונה בחריצים. בעת התקנת חותם השמן, מוציאים תחילה את המעיין, רואים את חותם השמן לתוך פתח, ושרוולים את חותם השמן על הפיר מהפתח, התחת את הפתח עם דבק, ולאחר מכן להתקין את הפתח כלפי מעלה. שים על המעיין ולדחוף בכובע הסופי.
4. תיקון אתר פולימרים של Solei
Solei Industry שילבה מוצרים בינלאומיים מתקדמים כדי לבחון את תופעת הדליפה של מפחית, וכעת יצרה סט של פתרונות טיפול סטנדרטיים. דליפת השמן של משטח ההזדווגות יכולה להיות מטופלת ישירות מתנוחת הדליפה מבלי לעצור את המכונה. חומר פולימר מתכת בשימוש יש הידבקות מעולה, עמידות בשמן 350% למתוח, אשר יכול לתקן במהירות את החלק דולף, ובמקביל, זה יכול להתגבר על ההשפעה הנגרמת על ידי רטט של מפחית, חיסכון בזמן ומאמץ, ואת ההשפעה היא מיידית. הארגון סיפק שיטת תיקון חדשה לגמרי כדי לפתור את דליפת הנפט של המפחית.
