המפחית הפלנטרי הוא מכונת הילוכים עם מבנה קומפקטי, יחס הילוכים גדול ותפקוד נעילה עצמית בתנאים מסוימים. זה מצויד עם מפחית הילוכים סליליים בקצה הקלט של מפחית הילוכים התולעת. מפחית ריבוי שלבים יכול להשיג מהירות תפוקה נמוכה מאוד, יעילות גבוהה יותר מפחית הילוכים תולעתיים שלב אחד, ורעידות, רעש ואנרגיה נמוכים. צריכה נמוכה. ביניהם, מפחית הילוכים התולעים מסוג פיר חלול לא רק שיש לו את המאפיינים שלעיל, אלא גם יש לו התקנה נוחה ומבנה סביר, והוא נמצא בשימוש נרחב יותר ויותר.
ראשית, בעיות שכיחות והגורמים להן
1. נושא התולעת נפגע. ישנן ארבע סיבות עיקריות למצב זה. האחת היא חוסר ההגינות של השילוב החומרי; השני הוא האיכות הירודה של פני השטח של משטח החיכוך המרושת; השלישית היא הבחירה הלא מדויקת של כמות השמן המוסף שנוסף; הרביעי הוא איכות ההרכבה הירודה וסביבת השימוש. במקרה של תקלה, גם אם תיבת ההילוכים אטומה היטב, לעיתים קרובות נמצא כי שמן ההילוכים במפחית מתחלל והמיסבון חלוד, מקורזל ופגום. על מנת לשפר את היעילות, מפחית פלנטריים משתמשים בדרך כלל במתכות לא ברזליות ככלי תולעת, בעוד שתולעים משתמשים בפלדה קשה יותר.
2. נהג בלאי הילוך סלילי קטן. אם מהירות הבלאי מהירה, יש לקחת בחשבון האם הבחירה מדויקת, האם היא עומסת יתר, ואת החומר, איכות ההרכבה או סביבת השימוש של ציוד התולעת. עם הפעלת המפחית, ההילוכים נלבשים באופן מכני או אפילו נפגעים בגלל היעדר שימון יעיל. הסיבה לכך היא שהמים המרוכזים המיוצרים על ידי טמפרטורת שמן ההילוכים עולים ואז מתקררים לאחר שהם מעורבבים במשך תקופה מסוימת. מכיוון שמדובר בהעברת חיכוך הזזה, נוצר חום רב יותר במהלך הפעולה הגורם להבדל בהתפשטות תרמית בין חלקי המפחית והחותם השונים, ובכך נוצר פער בכל משטח ההזדווגות, ושמן הסיכה מדלל בגלל עלייה בטמפרטורה העלולה לגרום לדליפה. .
3. ללבוש ציוד תולעת. ציוד התולעת עשוי בדרך כלל מברונזה פח. חומר התולעת המזווג מתקשה ל 45 מעלות צלזיוס ל- HRC4555, או 40Cr מתקשה ל- HRC5055 ואז נטחן על ידי מטחנת תולעת לחספוס של Ra0.8 מיקרומטר . זה בדרך כלל מופיע על מפחית רכובה אנכית, בעיקר קשור לכמות חומר סיכה שנוסף וסוג השמן.
4. להפחתת פלנטרית יש חום ונזילת נפט. כאשר מתקינים את ההתקנה האנכית, כמות השמן הסיכה אינה מספקת בקלות. כאשר עצירת המפחית נעצרת, שמן ההילוכים בין המנוע לצמצום הולך לאיבוד וההילוך אינו מוגן על ידי שימון. המפחית לובש לאט מאוד במהלך פעולה רגילה, וניתן להשתמש בכמה מפחתים במשך יותר מעשר שנים.
שנית, הפיתרון
1. הקימו מערכת מסלול תחזוקה סיכה. ניתן לשמור על המפחית על פי העיקרון " חמש סטים " של עבודת שימון, כך שלכל מפחית יש אדם אחראי לבדוק בזמן, וגילה כי עליית הטמפרטורה משמעותית, מעל 40 מעלות צלזיוס או טמפרטורת השמן עולה על 80 ° C, איכות טיפות השמן או השמן כאשר נמצא יותר אבקת נחושת ונוצר רעש חריג, יש לעצור אותו מייד, לבדוק מיד, לירות בבעיות ולהחליפו.
2. בחירת חומרי סיכה ותוספים. התוסף מכיל וסת אטמים ושולט דליפה לשמירה על חותם רך ואלסטי, ובכך להפחית ביעילות את דליפת חומר סיכה. בעת התקנה אנכית, כמות השמן המוסף שנוספת גבוהה בהרבה מכמות ההתקנה האופקית, מה שעלול לגרום למפחית לסבול מחום חום ונזילת שמן.
3. בחירת מיקום ההתקנה של המפחית. אתה יכול לרכוש או להכין כלים מיוחדים. בעת פירוק והתקנת חלקי המסנן, נסה להימנע מכה בכלים אחרים כמו פטישים. בעת החלפת הילוכים ותיבות תולעת, נסה להשתמש בחלקים מקוריים והחלף אותם בזוגות. בעת הרכבת פיר הפלט, שימו לב אליו. סובלנות בכושר; השתמש בסוכן שחרור או בשמן דן אדום כדי להגן על הציר החלול למניעת שחיקה וחלודה או כדי להתאים את סולם האזור, שקשה לפרק אותו במהלך התחזוקה. .
4. להבטיח את איכות ההרכבה. בעת תדלוק יש לשים לב לכמות השמן ולוודא כי יחידת ההילוכים משומנת במדויק. במקרה של אישור מיקום, נסה לא להשתמש בהתקנה אנכית. מפחית הילוכים התולעת משתמש בדרך כלל בשמן הילוכים 220 #. עבור הילוכים בעלי עומס כבד עם עומס תכוף וסביבת הפעלה תכופה ושימוש לקוי, ניתן להשתמש בכמה תוספי שמן סיכה בכדי לגרום לשמן ההילוכים להידבק למשטח ההילוכים בשאר מפחית הכוכבים. סרט מגן למניעת עומס כבד, מהירות נמוכה, מומנט גבוה ומגע ישיר בין מתכות בעת ההפעלה.
מאמר מ- Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co., Ltd.
מצא אותנו:
