בעיות נפוצות ופתרונות של מפחיתי הילוכים,

1. להבטיח את איכות ההרכבה

כמה כלים מיוחדים ניתן לרכוש או לעשות בעצמך. בעת פירוק והתקנה של חלקי מפחית, נסה להימנע מפגיעה בכלים אחרים כגון פטישים; בעת החלפת הילוכים וגלגלי הילוכים לתולעים, נסו להשתמש בחלקים מקוריים ולהחליף אותם בזוגות; בעת הרכבת פיר הפלט, שים לב התאמת סובלנות; סוכן נגד דבק או שמן עופרת אדום יש להשתמש כדי להגן על הפיר החלול כדי למנוע בלאי, חלודה, או לכלוך על אזור ההזדווגות, אשר קשה לפרק במהלך תחזוקה.

2. מבחר חומרי סיכה ותוספים

מפחיתי הילוכים הליסל תולעי תולעת בדרך כלל להשתמש 220# שמן הילוך. עבור מפחיתים עם עומסים כבדים, התחלות תכופות, וסביבות שימוש לקוי, כמה תוספי סיכה יכול לשמש כדי להפוך את שמן הציוד עדיין לדבוק על פני ההילוכים כאשר המפחית מפסיק לפעול , כדי ליצור סרט מגן כדי למנוע עומס כבד, מהירות נמוכה, מומנט גבוה ומגע ישיר בין מתכות בעת ההתחלה. התוספים מכילים וסת טבעת חותם וסוכן נגד דליפה כדי לשמור על טבעת החותם גמישה רכים ביעילות להפחית דליפת שמן סיכה.

3. הבחירה של מיקום ההתקנה של המפחית

כאשר המיקום מאפשר זאת, נסה לא להשתמש בהתקנה אנכית. בהתקנה אנכית, כמות שמן הסיכה שנוסף הוא הרבה יותר גדול מזה בהתקנה אופקית, אשר עלול לגרום ייצור חום ודליפת שמן של המפחית.

הקמת מערכת תחזוקת סיכוך

ניתן לשמור על המפחית על פי עקרון "חמש קבועות" של עבודת סיכוך, כך שלכל מפחית יש אדם שאחראי לבדיקות קבועות, ויתברר כי עליית הטמפרטורה ברורה, אם הטמפרטורה עולה על 40מס' Cאו שטמפרטורת השמן עולה על 80מס' Cאיכות הנפט תרד או,אם נמצאים במערכת אבקת נחושת ורעש חריגים נוספים, יש להפסיק להשתמש בה מיד, לבדוק ולתקן בזמן, לפתור בעיות ולהחליף את חומר הסיכה. בעת תדלוק, שים לב לכמות השמן כדי להבטיח שהמפחית משומן כראוי.